Sagitta

velero acrobático de Air Jet (Carrera)

Una reliquia histórica

El Sagitta es un modelo de los años '80, fabricado inicialmente por Carrera que luego pasó a llamarse Air Jet. De este fabricante eran también otros modelos tan conocidos como el Trimmy, ASW17 (en dos tamaños), SB10, Favorit, Trico, Draco, Trainer y Optimus entre otros. Aquellos aeromodelistas que lleven más de 15 años en este mundillo seguro que se acordarán de estos modelos y del fabricante.

Fuselajes de Ferran

Lo más característico de esta marca, sin duda eran los fuselajes que estaban formados en molde mediante soplado de un material que Carrera denominaba Ferran. Éstos gozaban del sinónimo "indestructible" y gracias a la técnica de fabricación carecían de una costura como la tienen fuselajes que se componen de dos medias partes. De hecho eran muy resistentes, al menos a temperaturas normales. En el caso de una deformación a causa de un accidente, la reparación, o mejor dicho la operación necesaria para volverlo a la forma inicial, consistía en meterlo en el horno y aplicar calor. Sin embargo tenían el inconveniente de un peso relativamente alto. Debido a la técnica de moldeo por soplado, como cualquier botella de agua, el espesor del material era uniforme, y para garantizar una cierta rigidez, se necesitaba un espesor mínimo que se tendría en toda la superficie, es decir también en la cola y zonas menos forzadas. Por otro lado era un material que no proporcionaba adherencia (como las plaquitas de Araldit para mezclar el epoxi), lo que hacía imposible pintarlo o pegarle algo. Por eso estos modelos siempre se reconocerán rápidamente por el color blanco lechoso de sus fuselajes.

Otra desventaja del Ferran era su alto índice de dilatación con la temperatura. No obstante Carrera solucionó este problema incluyendo un reenvío en forma de una palanca simétrica que hacía de balancín a media distancia entre la cola y el servo. No sólo compensaba asi la dilatación, sino que además evitaba la deflexión de una barra excesivamente larga. Aparte de este último, habían otros detalles técnicos, como por ejemplo el reenvío del mando de alerones o frenos del fuselaje al ala permaneciendo ésta desmontable, asi como la fijación de las alas mediante unos ganchos unidos por gomas en el interior del fuselaje, que hacían que estos modelos fuesen, para aquella época, de lo más moderno y avanzado que se podía comprar. Desgraciadamente también eran muy costosos y la competencia en el mercado era grande, por lo que la empresa terminó siendo comprada por Simprop que sólo siguió comercializando estos modelos durante un cierto tiempo.

En el tiempo que yo era socio activo del Club de Velers Collserola en Barcelona (eso fue en la segunda mitad de los años '80) los modelos de Carrera o Air Jet, eran las estrellas en el aire. Tanto el Trimmy para aprender, como el Sagitta para correr. Después de aprender el pilotaje con un Escuela de Modelhob y atreverme con el modelo más rápido y de alerones Dardo, también de Modelhob, me compré un Sagitta. Me acuerdo como si fuese ayer de la escena entrando en la tienda y decirle al vendedor que quería un Sagitta! Y eso hace más de 20 años ...y el desembolso fue capital!

Muchos vuelos de suma diversión realicé con el Sagitta ...y aporrizajes no faltaron.

... to be continued