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Piper J3 Cub

Semimaqueta ARF

 

 

Características técnicas
Longitud 1.220 mm
Envergadura 1.800 mm
Peso

2.700 g

Superficie 45 dm2
Perfil semisimétrico
Motor .40cuin 2T (6,5ccm 2T)
Equipo RC 5 servos
Mandos dirección, profundidad, alerones, motor

 

La Piper J3 Cub es un modelo de alta divulgación en el mundillo del aeromodelismo. De hecho hay un sinfín de fabricantes que la comercializan en distintas versiones. Desde el modelo Slow Flyer de tamaño bolsillo (más un juguete que un representante de este hobby) hasta réplicas a gran escala y alto detalle. Extisten tanto en kits de construcción "maderita a maderita" como casi listos para volar (llamados ARF).

Este modelo de la casa Simprop viene semimontado y con 1.800mm de envergadura se encuentra en la zona media-alta de tamaño. El fabricante aconseja un motor de .40cu in (6,5ccm) de dos tiempos. Sin embargo yo ya disponía de un motor de la misma cilindrada pero de cuatro tiempos y a falta de otro modelo de este peso y características de vuelo, me decidí por este.

Con el ala alta, un ángulo de diedro relativamente bajo y dotado de mando de alerones, se puede considerar un modelo de entrenamiento de alerones con un aspecto francamente vistoso.

El montaje no tiene secretos ni requiere mucha experiencia debido al alto nivel de prefabricación, con lo que algún que otro aeromodelista puro puede considerar falto de mérito la presentación de tal acabado en tan poco tiempo de construcción. Sin embargo el que desea montar poco y volar mucho y bonito, con este avión lo cumplirá.

A fecha de Diciembre 2004 el precio (en Alemania) ascendía a 145,00EUR, que es aceptable en la relación calidad/precio.

Accesorios adicionales necesarios:

Motor:
.40cu in 2 tiempos ó .46cu in 4 tiempos - en mi caso: OS-Max 40 FS (135,00EUR - nuevo, de subasta en eBay)
Helice:
11x6 (3,00EUR - de subasta en eBay)
Servos:
Hitec HS 475BB: dirección (1), profundidad (1) (32,30EUR)
Carson: alerones (2), motor (1) (18,00EUR)
Receptor:
Schulze Alpha 835W de 8 canales (55,00EUR)
Batería de a bordo:
4 células tipo AAA, NiMH 2100mAh
Diversos:
Ferritas antiparásitas (2), cable de servo para alargar, interruptor de corte de alimentación eléctrica, enchufes de conexión entre ala y fuselaje (2), cono de hélice.

 

Estadística
Tiempo de montaje 19 horas
Coste total (sin emisora) listo para vuelo 416,00 EUR aprox.
Peso en vacío real ? g
Tiempo en vuelo 10 horas
Tiempo de reparaciones 0 horas
Reparaciones -
Coste de reparaciones 0,00 EUR

 

 

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