El kit se presenta en una simple bolsa en la cual las maderas vienen envueltas por el plano del modelo. La verdad es que recuerda a un kit de un velero de iniciación de vuelo libre para niños.

Cuando nos miramos el contenido con más deltalle vemos que la cosa ya se complica un poco más. La balsa esta seleccionada siendo muy ligera.

Detalle del corte por laser. Los bordes quedan algo chamuscados pero que a su vez facilitan el pegado con cianocrilato.

Otra ventaja del corte por laser es la alta exactidud. Las piezas encajan como si de un puzzle se tratase. Luego se le aplica un poco de cianocrilato de baja densidad que por el efecto capilar se introduce en la unión y listos.

En cosa de ni cinco minutos obtendremos el fuselaje del Mint.

El secreto de una alta estabilidad con mínimo peso en el fuselaje del Mint, se encuentra en la sección qiue se convierte en triangular en la parte trasera.

Se cierra el cajón y ya está liso para la lija.

Las alas se componen de madera de balsa de 3 mm. En la parte delantera del ala van dos piezas sobrepuestas formando asi el espesor máximo de 6 mm del ala. Si el montaje del Mint hasta ahora de redujo a unos pocos minutos, el darle forma al ala con la lija es una cosa laboriosa que exige alta rigurosidad y que tardará su tiempo. A mi en concreto dos horas largas.

El mint listo para el entelado.

Una foto de comparación de tamaño entre un OS 61 FS y el Mint.

Mucho sitio no hay en el interior del Mint. Un minireceptor, microservos y una batería de 300mAh es todo lo que cabe en el fuselaje.

El Mint listo para el vuelo. El recubrimiento se efectuó con lámina especialmente ligera. Asi el Mint pesa 116 g en orden de vuelo.