30.03.2005 - El fuselaje está listo para unas cuantas manos de pintura. Antes le di tres capas de tapaporos para sellar la madera y crear una buena superficie para la pintura. Puesto que soy bastante torpe a la hora de manejar la brocha, esta vez me he decidido por spray.

36.04.2005 - Voilà! lo que aqui parece tan simple y rápido, ha supuesto tres capas de pintura con sus respectivos dias de secado. He de confesar que en la foto queda mejor que en la realidad. Por otro lado, esto de darle al spray es de largo más rápido y cómodo!

12.04.2005 - Los pasos a seguir en el entelado puede variar en función del diseño que le apliquemos a las alas. Situamos el ala según lo que queramos cubrir y marcamos el Oracover.

12.04.2005 - La pieza de Oracover recortada y lista para fijarla aplicando calor con una plancha.

12.04.2005 - Listos! Pegada y tensada. En un artículo aparte trataré de explicar con detalle el entelado de alas.

12.04.2005 - Segundo paso de la decoración. Estas tiras están recortadas de Oracover y se pegan también con ayuda de calor.

12.04.2005 - El lado superior de un semiala terminado.

18.04.2005 - El fuselaje preparado con cinta de pintura para recibir la parte de pintura roja de la decoración final.

18.04.2005 - Primera mano de la pintura roja, aplicada con pincel y que en la foto queda mejor que en relidad. Una segunda mano será imprescindible, si también hay que aplicarle una tercera ya se verá.

20.04.2005 - Tres capas de pintura roja más tarde y después de despegar la cinta.

18.04.2005 - posicionamiento del depósito en el fuselaje. Rodeado de material de aislamiento de tuberías, que es muy ligero. Por la parte trasera se le pone un listón de pino que fija el depósito longitudinalmente.

19.04.2005 - El kit original del Feria incluye la rueda de cola, sin embargo está prevista una fijación rígida al fuselaje, lo que imposibilita el control del avión en tierra. Yo con esto no me conformo y por eso con ayuda de una placa de alumino, dos tornillos, una clavija eléctrica recortada y un doblado diferente lo convierto en un tren de cola movil unido al timón.

19.04.2005 - Los timones con los horns y los mandos montados. La rueda móvil de cola en su sitio.

20.04.2005 - Preparación del mando y servo de gases y montaje del tren de aterrizaje principal. De hecho tengo serias reservas en cuanto a la rigidez necesaria de este componente, pero me he decidido a montarlo de acuerdo al plano. Ya veremos como se defiende, a lo mejor me llevo una sorpresa. De lo contrario tendré algo para poner en el apartado "mejoras" de esta web.

20.04.2005 - El mando y el servo del alerón listo para ejecer su labor.

22.04.2005 - En mi caso fueron necesarios añadir 160 gramos en el morro para dejar el centro de gravedad donde indica el plano. Para eso he montado dos escuadras metálicas encima de los tornillos delanteros de fijación del motor que sobresalen por el otro lado de la bancada.

22.04.2005 - Después se fija el lastre a las escuadras. En este caso dos tornillos y una barrita de plomo fijadas con alambre suficientemente resistente al calor que genera el motor.

22.04.2005 - La carena del motor adaptada para el motor y con aberturas frontales para garantizar la refrigeración de éste.

22.04.2005 - El motor con el tubo de escape, la carena y la hélice con cono en su posición final.

22.04.2005 - Los servos, el receptor y la pila alojados en el fuselaje del Feria.

22.04.2005 - El piloto del Feria también se ha acomodado en su puesto y listo para pilotar el modelo.

22.04.2005 - Después de unas 75 horas de montaje el Feria está listo para el primer vuelo. Con 2.570 gramos el peso asciende cláramente por encima de los 1.950 gramos estipulados por el fabricante. Ahora sólo falta que llegue el dia meteorológicamente ideal para comenzar a recolectar las experiencias de vuelo de este avión.