17.01.2006 - Otra de estas fotos: La caja con algo para comparar el tamaño... De hecho la caja a todo color del Easy Glider de Multiplex es relativamente pequeña. Viene con pequeñas fotos de detalles y en varios idiomas.

17.01.2006 - Ahora se ve el porqué del tamaño de la caja. Tratándose de un velero de finas curvas y de tamaño medio, las piezas simplemente no abultan mucho. Las alas se encuentran envueltas en lámina de burbujas. El motor de serie con la reductora ya está alojado en el morro del modelo. Las varillas de mando asi como el tubo de fibra de carbono que unirá y estabilizará las dos semialas han sido metidas dentro del gran rollo de pegatinas para decorar el motovelero evitando asi que dañen el fuselaje y los planos del empenaje durante el transporte. Dos bolsitas con las diversas piezas de los mandos y un vistoso e ilustrado cuaderno de instrucciones de montaje en cinco idiomas (Alemán, Inglés, Francés, Italiano y Español) completan el contenido del kit.
Multiplex se ha centrado con este tipo de modelos (Easy Glider, Easy Star, Twin Star, Magister, etc.) especialmente en los principiantes de este hobby. La suma facilidad y rapidez de montaje, diseño simple y robusto en Elapor que permite un precio más que asequible asi como extensas informaciones y consejos adicionales sobre la puesta en vuelo son una gran ayuda para aquellos que atrevan a meterse en este mundillo.

17.01.2006 - Los horns de mando de plástico se pegan con cianocrilato en las ranuras premoldeadas en los timones.

17.01.2006 - La profundidad del horn del mando de dirección se ha de rebajar unos 2mm, puesto que debajo se alojará una bisagra adicional de refuerzo que unirá el timón de dirección con el fuselaje por la parte inferior.

17.01.2006 - Los bowdens de los mandos de dirección y profundidad se pegan con cianocrilato en las ranuras que en este modelo están situadas a lo largo del exterior de ambas medias partes del fuselaje. Ojo al pegarlas: situar el semi-fuselaje sobre una superficie plana para evitar reviramientos. Una vez fraguado el pegamento, ambos tubos de mando asi como el que servirá para el guiado de la antena del receptor, darán estabilidad adicional a todo el conjunto.

17.07.2006 - los planos horizontal y vertical de la cola vienen preformados con tetones y agujeros que permiten su correcta alineación. Sólo tendremos que prestar un poco de atención en la perpendicualridad entre ambos. Estas piezas (como todas) también se pegan con cianocrilato de alta densidad.
En el manual aconsejan aplicar el pegamento en una de las partes y en la opuesta apicar activador en spray. Asi, al unir las dos piezas el pegamento fragua en cuestión de segundos. Pero eso no lo hace por naturaleza el pegamento de cianocrilato? se lo preguntará alguno de vosotros... Cierto, eso también lo creía yo. Sin embargo el Elapor es un material un tanto rarillo. Cuando yo me dispuse a pegar las dos piezas de la cola no disponía de ese spray activador. Asi que pensando que el cianocrilato iba a fraguar igualmente en poco tiempo, lo apliqué y uní las piezas con las manos durante cierto tiempo. Al controlar la unión, aunque las piezas estaban pegadas, me pareció reconocer cierta debilidad entre ellas. No le di mayor importancia y dejé las piezas bien alineadas a un lado. Más asombrado estuve al día siguiente cuando, al controlarlas nuevamente, constaté un incremento importante de la rigidez entre ellas. Por lo visto el cianocrilato no fragua con la velocidad usual sobre este material.

17.01.2006 - Aunque el manual indica que las piezas que hacen de clips de fijación de la cabina se monten más tarde, yo opté por montarlas ahora, antes de unir ambos semifuselajes, que es cuando se tiene perfecto acceso.

18.01.2006 - A falta de un encargo de Alemania no puedo seguir con el montaje del Easy Glider. Asi que me dedico a cosas de aspecto como por ejemplo pintar la cabina. En este caso con spray de esmalte sintético corriente de la ferretería. El Elapor es resistente a esta pintura. De todas formas conviene llevar a cabo siempre una prueba de resistencia quimica antes en un trocito no visible.

18.01.2006 - Un toque de color chillón con un difuminado "a pulso" en los winglets en los extremos de las alas para aumentar la vistosidad del modelo.

18.01.2006 - Me decido decorar el Easy Glider exactamente como Multiplex, que es bastante majo. Asi que me dispongo a recortar todos las pegatinas. Ya es curioso, en este punto he empleado más tiempo en recortar las pegatinas que en los trabajos de montaje del modelo.

09.02.2006 - Por fin tengo los componentes que me faltan y puedo seguir con el montaje del electro-moto-velero! Aqui un servo de alerones Hitec HS55 en su posición con el cable de alargamiento en su sitio. Para que no se desplace al peqar la tapa lo fijo en tres puntos con unas gotas de pegamento termofusible. Para el pegado de la tapa se aplica cianocrilato en la tapa y activador en el ala. Dejar secar el activador de uno a dos minutos, asi evitaremos que la tapa se quede pegada antes de llegar a su posición definitiva al fondo del ala. Mucho ojo de no doblar el ala mientras colocamos la tapa para evitar reviramentos y tensiones.

19.02.2006 - El servo del alerón montado con la varilla de mando. El servo se pega con unas pocas gotas de pegamento termofusible en las legüetas de montaje. El hueco del ala está hecho a medida para el servo Nano-S de Multiplex. El servo de Hitec HS 55 tiene exactamente las mismas dimensiones y cabe perfectamente.

18.02.2006 - Modificación del cajón de alojamiento de la batería para una batería de LiPo 3S.

18.02.2006 - Puesto que con la adaptación de la bahía de la batería he cortado el paso al tubo de alojamiento de la antena, hay que mecanizar una nueva ranura un poco más abajo.
Para pegar ambos semi-fuselajes se procede como con las tapas de las alas. En un lado se aplica el cianocrilato y en el otro el activador. Dejando secar éste dos minutos antes de juntar las piezas. Es importante realizar unas cuantas pruebas del ensamblaje en seco, pues a la hora de la verdad una corrección una vez juntadas las partes será imposible. Prestar mucha atención al correcto alineamiento de las dos partes. Para ello se mira por encima del morro y se sigue la trayectoria de la fisura entre los semi-fuselajes que deberá ser completamente recta.

18.02.2006 - La cola con los mandos de las superficies montados. Hay que ir con un poco de ojo a la hora de atornillar la tuerca para no pasarnos e imposibilitar el giro del prisionero. Finalmente se le aplica una gota de cianocrilato para fijarla.

18.02.2006 - Asi me ha quedado el interior del Easy Glider. No está muy ordenado que digamos, pero cuando se le pone la tapa ya no se ve...

18.02.2006 - Un vistazo al interior al alojamiento del motor. En etse caso un EVO Dancer de Kontronik, brushless sin reductora.