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| Características técnicas |
| Longitud |
1.620 mm |
| Envergadura |
2.400 mm |
| Peso |
aprox. 5.000 g |
| Superficie |
84 dm2 |
| Perfil |
plano-convexo |
| Motor |
a partir de .91cu in 2T, (15 ccm 2T) |
| Equipo RC |
5-10 servos |
| Mandos |
dirección, profundidad, motor, alerones, flaps (opcional),
gancho remolque (opcional), trampilla (opcional) |
El Big Lift es la famosa mula de trabajo de Multiplex.
Comercializado desde mediados de los años setenta, este avión
se encuentra en numerosísimos clubes como remolcador, para fotografía
o video aereo o simplemente para lanzar bombones en un día de fiesta.
Gracias a su gran tamaño, su ala alta y de perfil
plano-convexo posee unas caractrísticas sumamente dóciles
y estables de vuelo, por lo que se puede emplear perfectamente como entrenador.
En el comienzo este kit venía maderita a maderita
lo que suponía un trabajo de construcción considerable.
Con el Big Lift II Multiplex ha lanzado una versión mejorada ARC
(Almost Ready to Cover = Listo para entelar), en el cual el fuselaje,
la cola y los segmentos de las alas ya vienen prefabricadas.
Precio a fecha de Marzo 2005 en Alemania: 229,- EUR
Accesorios adicionales necesarios:
Motor:
Titan ZG-26SC, motor de gasolina de 25,6ccm (279,00EUR)
Helice:
Menz 17/8 (8,00EUR)
Servos:
Hitec HS 475BB: alerones (2), dirección (1), profundidad (2) (80,75
EUR)
Hitec HS 311: flaps (2), motor (1) (27,15 EUR), gancho (1), trampilla
(1)
Receptor:
Webra sintetizador de 8 canales (55,00EUR)
Batería de a bordo:
Sanyo tipo Sub-C, 4 células, NiCd 2400mA
Diversos:
Ferritas antiparásitas (4), cable de servo para alargar, enchufes
de conexión entre ala y fuselaje (2), interruptor, material para
entelar (cantidad considerable, 50EUR en el club!), tubo y depósito
resistentes a gasolina.
| Estadística |
| Tiempo de montaje |
50 horas |
| Coste total (sin emisora) listo para vuelo |
750,00 EUR aprox. |
| Peso en vacío real |
6.000 g aprox |
| Tiempo en vuelo |
2 horas |
| Tiempo de reparaciones o ajustes |
5 horas |
| Reparaciones |
10.11.2005 - reparar y reforzar bancada del tren pincipal |
| Coste de reparaciones o ajustes |
1,00 EUR |
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